飛度、鋒范、雅閣、歌詩(shī)圖、奧德賽，縱觀廣汽本田的產(chǎn)品線，您可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，在緊湊型車(chē)上，廣汽本田是空白區(qū)域，而這也是家用車(chē)市場(chǎng)上最為熱銷(xiāo)的車(chē)型。面對(duì)如此局面，亮相于2012年車(chē)展上的凌派當(dāng)時(shí)還是以概念車(chē)ConpectC的名字出現(xiàn)，不過(guò)時(shí)隔一年后，我們卻已經(jīng)見(jiàn)到了它的最終商品車(chē)，可見(jiàn)廣汽本田動(dòng)作的迅捷度。讓我們一起來(lái)看看這款專為國(guó)人打造的緊湊型轎車(chē)到底有何表現(xiàn)。

　　四款車(chē)型全部為1.8L車(chē)型，售價(jià)區(qū)間11.48萬(wàn)元～14.98萬(wàn)元，有手動(dòng)檔和自動(dòng)檔供消費(fèi)者選擇。

廣汽本田凌派

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　　由于采用“CoolDragon”的設(shè)計(jì)理念，使得凌派在兼顧動(dòng)感元素的同時(shí)還擁有著穩(wěn)重、大氣的外觀造型，這對(duì)于如今越發(fā)挑剔的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)魚(yú)和熊掌兼得的事情。線條感明顯且外凸的格柵使用了大面積的鍍鉻裝飾，中部碩大的“H”標(biāo)相當(dāng)惹眼，大燈的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)很好的延展了格柵的視覺(jué)效果。說(shuō)起大燈，恐怕它的配置會(huì)讓人感到意外，LED大燈的出現(xiàn)是緊湊型車(chē)市場(chǎng)上絕無(wú)僅有的配置，這樣的設(shè)計(jì)我們只在奔馳、寶馬和奧迪的高端車(chē)型上才有提供，不過(guò)如今它已經(jīng)裝在了凌派上。此外，上下包圍的LED日間行車(chē)燈也是大燈的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)之一，雖然沒(méi)有使用導(dǎo)光帶式設(shè)計(jì)，但也效果不錯(cuò)。

　　前杠的設(shè)計(jì)同樣是深得本田家族的設(shè)計(jì)精髓，凌厲的造型帶有十足的攻擊意味，中部梯形進(jìn)氣口好似格柵的倒影，而兩側(cè)深邃的霧燈將車(chē)頭的層次感效果進(jìn)一步深化

廣汽本田凌派

　　雖然見(jiàn)到凌派時(shí)候，并沒(méi)有讓我覺(jué)得其尺寸有多大，但通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，其整體尺寸處在緊湊型車(chē)市場(chǎng)上的前列，比起熱銷(xiāo)的幾款車(chē)型來(lái)看，還占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)車(chē)身寬度確實(shí)有著一定的劣勢(shì)，軸距尺寸可以保證其有著不錯(cuò)的乘坐空間。

廣汽本田凌派

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　　側(cè)面車(chē)身對(duì)于“CoolDragon”的設(shè)計(jì)理念展現(xiàn)的極為充分，凌厲的線條充滿著車(chē)身，雙腰線和輪眉都有著出色的效果，兼具動(dòng)感元素的它在穩(wěn)重度方面的拿捏做的也很不錯(cuò)。個(gè)人很喜歡C柱收緊的三角窗和上揚(yáng)的車(chē)窗所組成的形狀，自然且?guī)в谢盍Α?/p>

　　多條輻雙色輪轂也是凌派的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，如果您仔細(xì)觀察還可發(fā)現(xiàn)其是粗細(xì)相見(jiàn)的設(shè)計(jì)造型，搭配205/55R16的固特異輪胎，算得上是緊湊型市場(chǎng)里的厚道配置了，原車(chē)提供的前輪擋泥板免去您后期加裝的麻煩了，車(chē)身同色的設(shè)計(jì)可并不是您后期能夠輕松買(mǎi)到的東西。

　　門(mén)把手的樣式體現(xiàn)了動(dòng)感兼顧穩(wěn)重的設(shè)計(jì)思路，同位本田的思鉑睿便是如此造型，凌派的把手樣式和其如出一轍。提供無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能的只限于高配的兩款車(chē)型。

廣汽本田凌派

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　　尾部的凌派，首先映入眼簾的便是貫穿尾部的鍍鉻飾條，而這也是如今不少車(chē)型所喜好的設(shè)計(jì)手法，通過(guò)整合尾燈形成更好的尾部一體化效果。至于鯊魚(yú)鰭的配備，并非是代表凌派配備有車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)，而是提供更好的收音機(jī)接收信號(hào)。

廣汽本田凌派

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　　尾燈的設(shè)計(jì)采用了和車(chē)頭類似的環(huán)抱式LED示寬燈，并且還厚道的使用了LED剎車(chē)燈，能夠?qū)筌?chē)提供更好的警示作用。后杠的設(shè)計(jì)相當(dāng)動(dòng)感，凹陷式的造型+兩側(cè)寬大的樣式很有某品牌超跑的味道，加上底部粗壯的排氣管，拋開(kāi)實(shí)際性能不談，至少在樣式上已經(jīng)能夠讓人滿意。

　　懸掛的問(wèn)題我覺(jué)得沒(méi)什么太多問(wèn)題。當(dāng)年老速騰宣傳的運(yùn)動(dòng)性+舒適性的多連桿獨(dú)立懸掛，還不是在新速騰上妥協(xié)了成本換成了扭力梁式非獨(dú)立懸掛。如此看來(lái)，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛仍然是緊湊型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。

廣汽本田凌派

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　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)并不同于本田系列其它車(chē)型，沒(méi)有了對(duì)稱的中控臺(tái)造型，沒(méi)有階梯式的內(nèi)飾風(fēng)格。眼前的它在注重線條營(yíng)造的同時(shí)加入了許多時(shí)尚元素。雖然沒(méi)有家族化的內(nèi)飾造型，但是細(xì)節(jié)部件的模樣還是能夠讓您補(bǔ)貨到這是款不折不扣的本田汽車(chē)。材質(zhì)上并不會(huì)有著多大驚喜，完全硬質(zhì)塑料覆蓋的儀表臺(tái)通過(guò)顆粒感的處理，看起來(lái)并沒(méi)有廉價(jià)的感覺(jué)，裝配工藝維持著本田一貫的水準(zhǔn)。不過(guò)既然是專為國(guó)人打造的，卻為何不了解我們國(guó)人喜歡軟性材料呢？

廣汽本田凌派

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　　三幅式方向盤(pán)選用了真皮包裹，在醒目的白色縫合線搭配上，效果上能夠讓人滿意。粗細(xì)適中的方向盤(pán)握感還是不錯(cuò)的，凹槽握位和多功能按鍵位置都很合理?？崴朴螒蚴直较蜴I的多功能按鍵功能區(qū)劃分清晰，易于駕駛者來(lái)使用。

　　ECON智能綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)按鍵是本田車(chē)的特有配置，該系統(tǒng)可通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、變速箱換檔時(shí)機(jī)和空調(diào)功率進(jìn)行協(xié)同控制，已達(dá)到節(jié)能的目的。至于VSA車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)只會(huì)出現(xiàn)在高配的兩款車(chē)型上。

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　　中控臺(tái)頂部的智能屏互聯(lián)系統(tǒng)是車(chē)內(nèi)的亮點(diǎn)配置，7英寸觸摸屏提供了不錯(cuò)的分辨率和良好的觸屏響應(yīng)度，左側(cè)的觸摸按鍵和時(shí)下流行的安卓手機(jī)的功能按鍵極為相似。原機(jī)只提供了多音源播放和藍(lán)牙電話等功能看起來(lái)有些少，不過(guò)其通過(guò)數(shù)據(jù)線可以接駁智能手機(jī)。手機(jī)上的軟件和導(dǎo)航系統(tǒng)可直接實(shí)現(xiàn)屏顯功能并可進(jìn)行屏幕操作，廠家對(duì)其的解釋是手機(jī)的導(dǎo)航軟件升級(jí)速度要遠(yuǎn)快于車(chē)載導(dǎo)航的升級(jí)速度。如今越發(fā)強(qiáng)大的手機(jī)已經(jīng)讓部分車(chē)型的多媒體系統(tǒng)直接變成雞肋了，凌派的做法很好的整合了兩者的優(yōu)勢(shì)部分。提供的HDMI高清接口還可實(shí)現(xiàn)視頻播放功能，雙USB接口在使用中您會(huì)發(fā)現(xiàn)它的便捷性。不過(guò)在低配的兩款車(chē)型上配備的是單碟CD+AUX+USB接口的做法。

　　變速箱使用的是五速自動(dòng)變速箱，并帶有限制動(dòng)力輸出的低速檔位，這在不少本田汽車(chē)上都有它的身影。手動(dòng)控們只能選擇入門(mén)款的凌派，五速手動(dòng)變速箱同樣是大家所熟悉的。

廣汽本田凌派

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　　座椅還是展現(xiàn)著日系車(chē)的舒適座椅風(fēng)格，皮質(zhì)包裹的它細(xì)膩柔軟，不過(guò)即便是實(shí)拍的頂配車(chē)型仍然無(wú)緣電動(dòng)座椅調(diào)整和電加熱功能。包括后視鏡電動(dòng)折疊和車(chē)內(nèi)氛圍燈都是頂配車(chē)型所享有的，只是駕駛席一鍵升降的電動(dòng)玻璃是我們不滿意的配置。

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　　后排座椅同樣舒適度不錯(cuò)，2650mm的軸距有著不錯(cuò)的腿部空間表現(xiàn)，不過(guò)受限于車(chē)頂造型，其頭部空間只能維持在夠用級(jí)別。不大的中部凸起并不會(huì)影響多少中間乘客的舒適性，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也感覺(jué)尚可。在座椅下方，還發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)隱藏于座椅底部的儲(chǔ)物空間，放雙備用的鞋子或者是幾瓶礦泉水完全沒(méi)問(wèn)題。不過(guò)您都給我們配備上LED大燈了，是不是考慮下給后排乘客也整上出風(fēng)口呢？

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　　588L的后備箱空間聽(tīng)起來(lái)真是數(shù)值相當(dāng)大，不過(guò)當(dāng)您看到后備箱時(shí)您會(huì)發(fā)現(xiàn)它的規(guī)則度一般，擺放幾個(gè)大件行李的話需要您有著不錯(cuò)的空間思維才能搞定。后排座椅可通過(guò)后備箱頂部的一鍵放倒拉手輕松完成，不過(guò)后備箱通往后排座椅的地板卻由于凸起的存在影響了空間利用率，不大的后排座椅開(kāi)口更是限制了物品的尺寸。

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　　動(dòng)力總成沒(méi)有任何新產(chǎn)品或者新技術(shù)的加入，依然是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，SOHC結(jié)構(gòu)控制著16氣門(mén)，具備家族特有的i-VTEC技術(shù)。最大功率102Kw/6500rpm，最大扭矩172N·m/4300rpm。比起鋒范和思域來(lái)看，功率和扭矩均有著微幅的下降。

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編輯:梁碩芳