深圳晚報(bào)訊 （記者 余俊杰） 深圳晚報(bào)昨日刊發(fā)的《末班地鐵無(wú)公交車(chē)接駁數(shù)千居民嘆“回家難”》報(bào)道，引起熱議，市民紛紛致電本報(bào)或通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向西部公汽公司以及交通運(yùn)輸管理部門(mén)隔空喊話(huà)，強(qiáng)烈要求機(jī)場(chǎng)東公交車(chē)延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間。

　　“報(bào)道說(shuō)出了我們的心聲。”昨日上午，向記者反映情況的王先生看到本報(bào)報(bào)道后，給記者打來(lái)電話(huà)表示感謝。王先生說(shuō)，附近的的士和非法營(yíng)運(yùn)藍(lán)牌車(chē)電單車(chē)車(chē)主等都知道晚上10時(shí)后沒(méi)有公交車(chē)，到了這個(gè)時(shí)間段如果你想打的回家，一上車(chē)綠的司機(jī)就要求不打表，往往漫天要價(jià)，很多人被逼無(wú)奈只能多掏錢(qián)回家。紅的士的目標(biāo)顧客是下飛機(jī)回市區(qū)的乘客，如果住得太近也會(huì)被紅的士拒載。藍(lán)牌車(chē)一樣漫天要價(jià)，還不安全，一個(gè)人時(shí)根本不敢坐。甚至連白天起步收費(fèi)5元的電單車(chē)也都跟風(fēng)漲價(jià)，晚上10時(shí)后無(wú)論遠(yuǎn)近，起步價(jià)都是10元。

　　報(bào)道不但引起市民熱議，也引起各大媒體關(guān)注，深圳特區(qū)報(bào)、深圳商報(bào)、光明網(wǎng)、騰訊、新浪紛紛轉(zhuǎn)載?！皬?qiáng)烈建議延長(zhǎng)公交車(chē)服務(wù)時(shí)間?！薄斑@都是管理的疏忽和缺失?！鄙钲谕韴?bào)在官方微博上發(fā)出調(diào)查問(wèn)卷，問(wèn)市民是否有“回家難”的感受。很多住在福永、沙井片區(qū)的網(wǎng)友紛紛轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論，已經(jīng)習(xí)慣了坐綠的不打表，習(xí)慣了坐沒(méi)安全保障的電單車(chē)，機(jī)場(chǎng)東交通亂象對(duì)他們來(lái)說(shuō)已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了。評(píng)論中網(wǎng)友一致表示對(duì)機(jī)場(chǎng)東公交過(guò)早停運(yùn)表示不滿(mǎn)，對(duì)交通管理部門(mén)不作為表示不滿(mǎn)，并強(qiáng)烈建議延長(zhǎng)公交服務(wù)時(shí)間。機(jī)場(chǎng)東地鐵站工作人員告訴記者，2011年6月15日機(jī)場(chǎng)東地鐵站通車(chē)后，不斷有市民向地鐵站投訴晚上十點(diǎn)后沒(méi)公交問(wèn)題，至今問(wèn)題已經(jīng)存在兩年多了。地鐵站曾將10點(diǎn)后沒(méi)公交的問(wèn)題反饋給管理部門(mén)以及西部公汽公司，但得到的回復(fù)是線(xiàn)路少、車(chē)輛少無(wú)法延長(zhǎng)服務(wù)，后來(lái)也不了了之。

　　昨日記者向?qū)毎矃^(qū)交通運(yùn)輸局發(fā)出采訪(fǎng)函，詢(xún)問(wèn)市民“回家難”問(wèn)題如何解決，截至昨晚8時(shí)未收到回函。記者又聯(lián)系了負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)東多路公交線(xiàn)路的深圳市西部公共汽車(chē)有限公司了解情況，截至昨晚8時(shí)，對(duì)方同樣沒(méi)有回復(fù)。

編輯:梁碩芳